Ana Sayfa Haberler Endüstriyel Tasarım

Jony Ive, Ferrari’nin İlk EV’sinin Arayüzünü Anlatıyor

Ferrari'nin ilk elektrikli aracı Luce'nin iç mekan UI/UX tasarımını Jony Ive anlatıyor. Fiziksel butonlar, dokunsal sihir ve ikonik anahtar detayı.

· Piyon Haber · Core77

Share:

Jony Ive, Ferrari’nin İlk EV’sinin Arayüzünü Anlatıyor

Ferrari, ilk elektrikli aracı Luce için dışarıdan bir tasarım ofisiyle çalışmaya karar verdi. Kimi seçtiler dersiniz? Sir Jony Ive.

Ferrari için alışılmadık şekilde, araç kelebek kapılara sahip dört kapılı, beş koltuklu bir model. Ancak belki de Ferrari’den en büyük ayrılık iç mekanda. Ive, kokpitin UI ve UX’ine odaklanarak kabine deneyimsel sihir serpiştirmiş.

Jony Ive, Ferrari’nin İlk EV’sinin Muhteşem Arayüzünü Anlatıyor

Anahtar: Bir Dokunmatik Ekran

Örnek olarak anahtar. Hiç metal parça yok, tamamen bir kumanda. Yüzeyi aslında bir ekran. Arabayı çalıştırmak için anahtarı orta konsoldaki bir yuvaya koyuyorsunuz. Anahtar yuva tarafından “kabul edildiğinde”, kumandadaki sarı renk sihirli bir şekilde vites göstergesine taşınarak güç aktarımını işaret ediyor.

Dijital Ekranlar, Fiziksel Düğmeler

Ekranlar dijital olsa da iç mekan fiziksel butonlar, düğmeler, kollar ve kaldıraçlarla donatılmış. Gazeteci Cleo Abram, Ive ile Luce’nin tasarımı üzerine bir röportaj yaptı. Röportaj oldukça uzun, ancak bizi en çok ilgilendiren kısmı Ive’nin UI tasarımının ardındaki düşünce sürecini anlattığı bölüm.

Jony Ive, Ferrari’nin İlk EV’sinin Muhteşem Arayüzünü Anlatıyor

“Fiziksel ve dijital dünyalar arasında bir köprü kurmak istedik. Her etkileşim bir anlam taşımalı ve kullanıcıya bir hikaye anlatmalı.” — Sir Jony Ive

Yorumlar neredeyse tamamen olumsuz. Bir tasarımcı olarak bunu görüyorsunuz ve ‘Tanrım, bunu istiyorum’ diyorsunuz. Katılıyorum, herhangi bir araba markası olabilirdi ve fiyat etiketi saçma, ancak özellikle iç mekan için düşünce ve mantık inanılmaz. Umarım birçok üretici onlardan bolca “ilham” alır.

Jony Ive, Ferrari’nin İlk EV’sinin Muhteşem Arayüzünü Anlatıyor


Editörün Yorumu: Bu tasarım, Ferrari’nin geleneksel kodlarını yıkarken Ive’nin imzasını taşıyor. Fiziksel butonlara yer verilmesi, dokunsal geri bildirimin önemini vurguluyor; bu, tamamen dokunmatik ekranlara boğulmuş günümüz otomobil iç mekanlarına bir başkaldırı. Türkiye’de TOGG’un iç mekanında da benzer bir hibrit yaklaşım görülüyor; ancak Luce’deki malzeme kalitesi ve incelik henüz ulaşılamamış bir seviye. Önümüzdeki yıllarda lüks EV’lerde fiziksel-dijital arayüzlerin standart haline geleceğini düşünüyorum. Ive’nin bu dokunuşu, sadece bir anahtar değil, bir ritüel yaratıyor; bu da marka sadakatini güçlendiren unsurlardan biri.

Jony Ive, Ferrari’nin İlk EV’sinin Muhteşem Arayüzünü Anlatıyor

Jony Ive, Ferrari’nin İlk EV’sinin Muhteşem Arayüzünü Anlatıyor

Jony Ive, Ferrari’nin İlk EV’sinin Muhteşem Arayüzünü Anlatıyor

Jony Ive, Ferrari’nin İlk EV’sinin Muhteşem Arayüzünü Anlatıyor

Jony Ive, Ferrari’nin İlk EV’sinin Muhteşem Arayüzünü Anlatıyor

Jony Ive, Ferrari’nin İlk EV’sinin Muhteşem Arayüzünü Anlatıyor

Jony Ive, Ferrari’nin İlk EV’sinin Muhteşem Arayüzünü Anlatıyor

Jony Ive, Ferrari’nin İlk EV’sinin Muhteşem Arayüzünü Anlatıyor

Kaynak: Core77 | Yayın Tarihi: 26 Mayıs 2026

Yazar
Piyon Haber
Tüm yazıları gör →

Yazıya Yorum Yapın



Yazıya Gelen Yorumlar 🎊

×